- Le Gabon -



NOTE DE L'AUTEUR / PREFACE
AMICALE 1° RCP / LE 1° / PRIERE
FORUMS/LIENS A.A.M.C.I
SIGNER LE LIVRE D'OR / gold book
PAGE D'ACCUEIL
HERITAGE et SYMBOLIQUE du 1° (1)
HERITAGE et SYMBOLIQUE du 1° (2)
HERITAGE et SYMBOLIQUE du 1° (3)
HERITAGE et SYMBOLIQUE du 1° (4)
HERITAGE et SYMBOLIQUE du 1° (5)
FANIONS DE COMMANDEMENT (1)
FANIONS DE COMMANDEMENT (2)
FANIONS DE COMMANDEMENT (3)
FANIONS DE COMMANDEMENT (4)
FANIONS DE COMMANDEMENT (5)
FANIONS DE COMMANDEMENT (6)
FANIONS DE COMMANDEMENT (7)
LES CHEFS DE CORPS
GROS PLAN SUR LE CAMP
VIA IDRON / STADE COL de FORNEL
UN AUTOMNE DANS LES VOSGES
UN HIVER EN ALSACE
TENUES VOSGES et ALSACE
LES PREMIERS DU 1er
HISTO IDRON, MOULINS-LES- METZ
CAMP EN 1940/1950 B.E.T.A.P(1)
CAMP EN 1940/1950 B.E.T.A.P(2)
LE 1er RCP EN INDOCHINE
INDOCHINE 2
ALGERIE ( JUMELLES )
ALGERIE
18 EME R.C.P IDRON et ALGERIE
l' ESCADRON en ALGERIE (1)
l' ESCADRON en ALGERIE (2)
l' ESCADRON en ALGERIE (3)
l' ESCADRON en ALGERIE (4)
l' ESCADRON en ALGERIE (5)
1961/63/64,67,DEVISE, CQG
GOLIATH
PARA NEIGE (1)
PARA NEIGE (2)
LES ANNEES " PINATEL " (1)
LES ANNEES " PINATEL " (2)
LES ANNEES " PINATEL " (3)
LES ANNEES 70 / PONT D'ESPAGNE
LES ANNEES 70 ( TEXTES )
30 JUILLET 1971 et ANNEE 1971
1 MINISTRE A IDRON , DRAPEAU
SUR LA PISTE
CLICHES 1962/1972/1973/1975
LE CAMP ET DES HOMMES
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (1) DEBUT
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (2)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (3)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (4)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (5)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (6)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (7)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (8)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (9)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (10)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (11)
VOLONTAIRE PARA A LA 3 (12) FIN
TEMOIGNAGES DE VOLONTAIRES
TEMOIGNAGES DE VOLONTAIRES
JUIN 1970 A MAI 1971
CAMP D'IDRON EN 1972 / 1976
LA 3 A LA REUNION 1977 (1)
LA 3 A LA REUNION 1977 (2)
LA 3 A LA REUNION 1977 (3)
LA 3 A LA REUNION 1977 (4)
LA 3 A LA REUNION 1977 (5)
LES ROUGES SUR LE CAILLOU (1)
LES ROUGES SUR LE CAILLOU (2)
LES ROUGES SUR LE CAILLOU (3)
LES ROUGES SUR LE CAILLOU (4)
LES ROUGES SUR LE CAILLOU (5)
LES ROUGES SUR LE CAILLOU (6)
LE GABON (1)
LE GABON (2)
LE GABON (3)
LE GABON (4)
LE GABON (5)
LE GABON (6)
LE GABON (7)
LES ANNEES 1974 /80/82/83/84
LIBAN / DRAKKAR
DRAKKAR ( LE LIBAN )
AVANT ET APRES DRAKKAR
PARACHUTISTES
CAMP DE GER
LA 1ere COMPAGNIE ( VERT )
LA 2eme COMPAGNIE ( ROUGE )
LA 3eme COMPAGNIE ( NOIR )
LA 4eme COMPAGNIE ( GRIS )
LA COMPAGNIE D'APPUI ( BLEU )
L'ESCADRON DE RECONNAISSANCE
LA SECTION RASURA 1966 / 1968
LA SECTION RASURA 1966/1968 (2)
LA CCS / LE ROULAGE
LA 12eme COMPAGNIE ( ORANGE )
L'ORDINAIRE / DIVERS
LE CAMP D'IDRON EN RUINES (1)
LE CAMP D'IDRON EN RUINES (2)
LE CAMP D'IDRON EN RUINES (3)
CARICATURES / IDRON C'EST FINI
LES TROIS B
HOTEL SERGENT-CHEF BORDE
EPILOGUE
LA MEILLEURE FACON DE MARCHER
LA MEILLEURE FACON DE MARCHER 2
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L' Adjudant C. COSTEDOAT . En deuxième plan le NORD ATLAS pour la séance de saut de la Compagnie . A droite Le NORD 262 de l' Armée Gabonaise .
Cet avion dont le chef pilote était français sera le héros d' une incroyable aventure .
Lors d' une séance d' entrainement au saut , en commun avec le NORD ATLAS de la 3° Compagnie , un moteur du 262 prit feu ...Le chef pilote ordonna au co pilote de couper le moteur défectueux,le temps de larguer tous les passagers pour ensuite se poser - en toute sécurité , sur un seul moteur .Le co pilote , sans doute peu expérimenté coupa le moteur  valide .Brutalement l' avion se retrouva sans moteur en situation plus que critique .Il fallut en toute hate vider la soute de ses largueurs et d' un passager gabonais venu assister au largage .Ce dernier fut équipé d' un parachute de secours type ARZ "commandé" On lui mit la main sur la poignée en lui disant "des que tu es dehors tu tires la dessus " et l' infortuné passager fut jetté par dessus bord .L' avion réussit tont bien que mal un atterrissage de fortune endommageant sérieusement son train de roulement .
L' émotion passée ,le chef pilote prit des nouvelles du passager .Ce dernier étant introuvable , la Compagnie reçut l' ordre de ratisser la zone de saut pour  rechercher son corps ....car il ne faisait aucun doute  que ce malheureux passager s' était écrasé au sol , certains mème l' auraient vu tomber ....
 Le garçon fut retrouvé dans un secteur marécageux , un peu hébété ,et contre toute attente , sans la moindre fracture .Il expliqua qu'une fois en l' air il avait eu si peur qu'il n' avait pas été en mesure de tirer sur la poignée ........Cette histoire fit rapidement le tour de la 11° D.P.et des années après les témoins la racontaient encore avec des tremolos dans la voix . .


 Le NORD 262 de l' Armée Gabonaise vient de se poser en catastrophe .Tous les moyens secours militaires se rendent immédiatement sur le site .



 Les curieux , Français et Gabonais viennent voir le 262 et la nouvelle de la disparition d' un passager commence à se répandre .




 L' avion n' a finalement pas trop souffert et le chef pilote Français a accompli une prouesse en réalisant ce poser sans moteurs .



 Il y avait à LIBREVILLE un para club essentiellement fréquenté par des expatriés français .Le Capitaine J.de WARREN s' y interessa et donna la mission d' expertiser et de mettre les matériels en ètat pour le saut , au Lieutenant J.P. MOUSSART qui outre ses qualifications personnelles était assisté de moniteurs - compétiteurs hautement qualifiés comme les sergents Chefs LOPEZ et BAILLET .




                  L' avion du paraclub de LIBREVILLE -