Après cette brillante démonstration l' ESCADRON rentre sur ALGER - AIN TAYA .non pas en aérotransport ,. mais en un véritable raid,de quelques 500 kilomètres alternant piste et route ,plein Nord .en traversant le SAHARA par LAGHOUAT ,DJELFA ,puis les PLATEAUX dénudés jusqu' à BOGHARI et enfin ALGER par BLIDA . |
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En convoi sur une bonne piste .Les jeeps sont à "distance poussière" .A la bouche du 106, en configuration déplacement loin de l' ennemi ,un cache en toile et cuir protège le canon des poussières .Bien qu'il soit en acier de remarquable qualité le nettoyage du canon est une opération longue et fastidueuse . |
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Traversée d' une petite localité .Ce pourrait être BOGHARI .Notez les sacs de type bergham suspendus sur les flancs de la jeep .En effet avec trois passagers il ne reste guère de place dans le véhicule . |
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En fin d' après midi le bivouac est monté .chaque peloton ayant sa zone .Quelques sentinelles en poste à bord des jeeps mitrailleuses suffisent à assurer la sécurité du bivouac .Les rebelles n' envisageraient pas à priori d' attaquer l' ESCADRON , mais mieux vaut ne pas les tenter . En cours de route , profitants d' immenses étendues vides de la moindre population ;le Capitaine BIZARD organises des séances de tir . |
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Tir à la mitrailleuse AA 52 au niveau peloton .L' AA 52 à terre en version Mitrailleuse est beaucoup plus stable qu' en version Fusil Mitrailleur . |
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Les éléments de la S.M.L. en renforcement préparent les pièces .A la gueule du mortier de 120 : le crochet d' arrimage au vehicule tracteur ( un 4 / 4 en principe ) |
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Les pièces sont mises en batterie .Les servants conditionnent les munitions pour le tir .Au dos des casques un triangle identifie l' unité des servants . |
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